Saison 2031 de sport automobile

[FACI]

GRAND PRIX DE NEW YORK



Pole-position: Sam Evans (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)

Course:
1. Marc-André Talbot (Raging Racing - Fjord Eagle)
2. Esteban Voiz (Gibson Motorsport - Molden Admiral)
3. Giorgio Cesare (Trinity Racing - BMV M99)
4. Leo Elmestre (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)
5. Jayanti Sherawat (Molden Racing Team - Molden Admiral)
6. Alice Collins (MG Racing Car - Orion Eole)
7. Antoine Giusti (Team Mimi Racing - BMV M99)
8. Gabriele Da Silva (Curitiba Racing - Orion Eole)
9. Julien Koop (Ariy Team - Molden Admiral)
10. Anders Larsson (Gibson Motorsport - Molden Admiral)

Classement Pilote:
1. Marc-André Talbot (Raging Racing - Fjord Eagle) 37 pts
2. Tina Rossi (Wilkins Motorsports - Fjord Eagle) 28 pts
3. Stephane Carillon (MG Racing Car - Orion Eole)/Esteban Voiz (Gibson Motorsport - Molden Admiral)/Leo Elmestre (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle) 26 pts
4. Greg Smith (Rad Bullo Racing - Molden Admiral) 25 pts
5. Anders Larsson (Gibson Motorsport - Molden Admiral) 19 pts
6. Alice Collins (MG Racing Car - Orion Eole) 18 pts
7. Tessa Williams (Wilkins Motorsports - Fjord Eagle)/Erika Araújo (Curitiba Racing - Orion Eole)/Giorgio Cesare (Trinity Racing - BMV M99) 15 pts
8. Karl Reuter (Schultz Motorsports - BMV M99) 12 pts
9. Jayanti Sherawat (Molden Racing Team - Molden Admiral) 10 pts
10. Mordechaï Azouri (Ariy Team - Molden Admiral)/Julien Koop (Ariy Team - Molden Admiral)/Antoine Giusti (Team Mimi Racing - BMV M99) 6 pts
11. Richard Bryan (Rad Bullo Racing - Molden Admiral)/Gabriele Da Silva (Curitiba Racing - Orion Eole) 4 pts
12. Sam Evans (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)/Léa Susin (Bengal Racing Team - Orion Eole) 2 pts
13. Mickel Talo (Trinity Racing - BMV M99) 1 pt

Classement Equipe:
1. Gibson Motorsport 45 pts
2. MG Racing Car 44 pts
3. Wilkins Motorsports 43 pts
4. Raging Racing 37 pts
5. Rad Bullo 29 pts
6. Pitbull Racing Team 28 pts
7. Curitiba Racing 19 pts
8. Trinity Racing 16 pts
9. Schultz Motorsports/Ariy Team 12 pts
10. Molden Racing Team 10 pts
11. Team Mimi Racing 6 pts
12. Bengal Racing Team 2 pts



Pole-position: Jule Biancho (Phénix Racing)

Course:
1- Sergi Periz (Vear)
2- Den Vanhoorte (Camden Racing)
3- Paul Heroux (MG Racing)
4- Alexander Skyla (Pitbull Motorsport)
5- Greg Maner Jr (Maner Junior Team)
6- Léa Susin (Bengal Racing Team)
7- Nigel Perry (Proteck)
8- Bryan London (Ariy Team)
9- Laura Milman (Rad Bullo)
10- Jule Biancho (Phénix Racing)

Championnat pilote
1- Alexander Skyla (Pitbull Motorsport) 37 pts
2- Den Vanhoorte (Camden Racing) 26 pts
3- Sergi Periz (Vear) 25 pts
4- Nigel Perry (Proteck) 21 pts
5- Hans Ottomaier (Maner Junior Team) 18 pts
6- Paul Heroux (MG Racing) 15 pts
7- Alison Massey (Phénix Racing) 12 pts
8- Greg Maner Jr (Maner Junior Team) 11 pts
9- Mat Vaxou (MG Racing) 10 pts
10- Léa Susin (Bengal Racing Team) 8 pts
11- Laura Milman (Rad Bullo) 8 pts
12- Bryan London (Ariy Team) 6 pts
13- Jule Biancho (Phénix Racing) 5 pts

Championnat équipe
1- Pitbull Motorsport 37 pts
2- Maner Junior Team 29 pts
3- Camden Racing 26 pts
4- MG Racing 25 pts
5- Vear 25 pts
6- Proteck 21 pts
7- Phénix Racing 17 pts
8- Bengal Racing Team 8 pts
9- Rad Bullo 8 pts
10- Ariy Team 6 pts

GRAND PRIX DE WELLES



Pole-position: Antoine Giusti (Team Mimi Racing - BMV M99)

Course:
1. Léa Susin (Bengal Racing Team - Orion Eole)
2. Alex Adams (Schultz Motorsports - BMV M99)
3. Greg Smith (Rad Bullo Racing - Molden Admiral)
4. Gabriele Da Silva (Curitiba Racing - Orion Eole)
5. Mordechaï Azouri (Ariy Team - Molden Admiral)
6. Antoine Giusti (Team Mimi Racing - BMV M99)
7. Sam Evans (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)
8. Leo Elmestre (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)
9. Marc-André Talbot (Raging Racing - Fjord Eagle)
10. Erika Araújo (Curitiba Racing - Orion Eole)

Classement Pilote:
1. Greg Smith (Rad Bullo Racing - Molden Admiral) 40 pts
2. Marc-André Talbot (Raging Racing - Fjord Eagle) 39 pts
3. Leo Elmestre (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle) 30 pts
4. Tina Rossi (Wilkins Motorsports - Fjord Eagle) 28 pts
5. Léa Susin (Bengal Racing Team - Orion Eole) 27 pts
6. Stephane Carillon (MG Racing Car - Orion Eole)/Esteban Voiz (Gibson Motorsport - Molden Admiral) 26 pts
7. Anders Larsson (Gibson Motorsport - Molden Admiral) 19 pts
8. Alice Collins (MG Racing Car - Orion Eole)/Alex Adams (Schultz Motorsports - BMV M99) 18 pts
9. Erika Araújo (Curitiba Racing - Orion Eole)/Mordechaï Azouri (Ariy Team - Molden Admiral)/Gabriele Da Silva (Curitiba Racing - Orion Eole) 16 pts
10. Tessa Williams (Wilkins Motorsports - Fjord Eagle)/Giorgio Cesare (Trinity Racing - BMV M99) 15 pts
11. Antoine Giusti (Team Mimi Racing - BMV M99) 14 pts
12. Karl Reuter (Schultz Motorsports - BMV M99) 12 pts
13. Jayanti Sherawat (Molden Racing Team - Molden Admiral) 10 pts
14. Sam Evans (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle) 8 pts
15. Julien Koop (Ariy Team - Molden Admiral) 6 pts
16. Richard Bryan (Rad Bullo Racing - Molden Admiral) 4 pts
17. Mickel Talo (Trinity Racing - BMV M99) 1 pt

Classement Equipe:
1. Gibson Motorsport 45 pts
2. MG Racing Car/Rad Bullo 44 pts
3. Wilkins Motorsports 43 pts
4. Raging Racing 39 pts
5. Pitbull Racing Team 38 pts
6. Curitiba Racing 32 pts
7. Schultz Motorsports 30 pts
8. Bengal Racing Team 27 pts
9. Ariy Team 22 pts
10. Trinity Racing 16 pts
11. Team Mimi Racing 14 pts
12. Molden Racing Team 10 pts

GRAND PRIX DE GERARDMERVEILLE



Pole-position: Den Vanhoorte (Camden Racing)

Course:
1- Jule Biancho (Phénix Racing)
2- Greg Maner Jr (Maner Junior Team)
3- Alexander Skyla (Pitbull Motorsport)
4- Joseph Mamou (Ariy Team)
5- Den Vanhoorte (Camden Racing)
6- Mat Vaxou (MG Racing)
7- Léa Susin (Bengal Racing Team)
8- Daniella Marquez (Proteck)
9- Alex Fortier (Bengal Racing Team)
10- Taki Ino (ZW Sport)

Championnat pilote
1- Alexander Skyla (Pitbull Motorsport) 52 pts
2- Den Vanhoorte (Camden Racing) 36 pts
3- Jule Biancho (Phénix Racing) 30 pts
4- Greg Maner Jr (Maner Junior Team) 27 pts
5- Sergi Periz (Vear) 25 pts
6- Nigel Perry (Proteck) 21 pts
7- Hans Ottomaier (Maner Junior Team) 18 pts
8- Mat Vaxou (MG Racing) 18 pts
9- Paul Heroux (MG Racing) 15 pts
10- Léa Susin (Bengal Racing Team) 14 pts
11- Alison Massey (Phénix Racing) 12 pts
12- Joseph Mamou (Ariy Team) 12 pts
13- Laura Milman (Rad Bullo) 8 pts
14- Bryan London (Ariy Team) 6 pts
15- Daniella Marquez (Proteck) 4 pts
16- Alex Fortier (Bengal Racing Team) 2 pts
17- Taki Ino (ZW Sport) 1 pt

Championnat équipe
1- Pitbull Motorsport 52 pts
2- Maner Junior Team 47 pts
3- Phénix Racing 42 pts
4- Camden Racing 36 pts
5- MG Racing 33 pts
6- Vear 25 pts
7- Proteck 25 pts
8- Ariy Team 18 pts
9- Bengal Racing Team 16 pts
10- Rad Bullo 8 pts
11- ZW Sport 1 pt



Pole-position: Mickel Talo (Trinity Racing - BMV M99)

Course:
1. Alice Collins (MG Racing Car - Orion Eole)
2. Alex Adams (Schultz Motorsports - BMV M99)
3. Mickel Talo (Trinity Racing - BMV M99)
4. Stephane Carillon (MG Racing Car - Orion Eole)
5. Gabrielle Laukkanen (Bengal Racing Team - Orion Eole)
6. Elias Björklund (Team Mimi Racing - BMV M99)
7. Leo Elmestre (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)
8. Tessa Williams (Wilkins Motorsports - Fjord Eagle)
9. Gabriele Da Silva (Curitiba Racing - Orion Eole)
10. Marco Vitali (Raging Racing - Fjord Eagle)

Classement Pilote:
1. Alice Collins (MG Racing Car - Orion Eole) 43 pts
2. Greg Smith (Rad Bullo Racing - Molden Admiral) 40 pts
3. Marc-André Talbot (Raging Racing - Fjord Eagle) 39 pts
4. Stephane Carillon (MG Racing Car - Orion Eole) 38 pts
5. Leo Elmestre (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)/Alex Adams (Schultz Motorsports - BMV M99) 36 pts
6. Tina Rossi (Wilkins Motorsports - Fjord Eagle) 28 pts
7. Léa Susin (Bengal Racing Team - Orion Eole) 27 pts
8. Esteban Voiz (Gibson Motorsport - Molden Admiral) 26 pts
9. Anders Larsson (Gibson Motorsport - Molden Admiral)/Tessa Williams (Wilkins Motorsports - Fjord Eagle) 19 pts
10. Gabriele Da Silva (Curitiba Racing - Orion Eole) 18 pts
11. Erika Araújo (Curitiba Racing - Orion Eole)/Mordechaï Azouri (Ariy Team - Molden Admiral)/Mickel Talo (Trinity Racing - BMV M99) 16 pts
12. Giorgio Cesare (Trinity Racing - BMV M99) 15 pts
13. Antoine Giusti (Team Mimi Racing - BMV M99) 14 pts
14. Karl Reuter (Schultz Motorsports - BMV M99) 12 pts
15. Jayanti Sherawat (Molden Racing Team - Molden Admiral)/Gabrielle Laukkanen (Bengal Racing Team - Orion Eole) 10 pts
14. Sam Evans (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)/Elias Björklund (Team Mimi Racing - BMV M99) 8 pts
16. Julien Koop (Ariy Team - Molden Admiral) 6 pts
17. Richard Bryan (Rad Bullo Racing - Molden Admiral) 4 pts
18. Marco Vitali (Raging Racing - Fjord Eagle) 1 pt

Classement Equipe:
1. MG Racing Car 81 pts
2. Schultz Motorsports 48 pts
3. Wilkins Motorsports 47 pts
4. Gibson Motorsport 45 pts
5. Rad Bullo/Pitbull Racing Team 44 pts
6. Raging Racing 40 pts
7. Bengal Racing Team 37 pts
8. Curitiba Racing 34 pts
9. Trinity Racing 31 pts
10. Ariy Team/Team Mimi Racing 22 pts
11. Molden Racing Team 10 pts

[FACI]

LA GAZETTE D'ALFRED HITCHCOCK

COLE WHEELER SE JUSTIFIE

Lors du communiqué des équipes, il est apparu que Cole Wheeler avait quitté la réunion. Il s'explique pour nous sur ce choix. "Je suis désolé de dire ça mais voir des équipes dépenser des millions pour gagner alors que nous avons un petit budget me dégoûte! Il faut rétablir une certaine logique et permettre aux petites équipes de marquer des points... Aujourd'hui, ce n'est plus viable en soi!"

MATHIEW LOWEL CONVOQUE LES EQUIPES A GERARDMERVEILLE

La mauvaise pub de la F74 a obligé le président de la F74 de convoquer toutes les équipes pour une réunion au sommet à GerardMerveille.

MERZIDES DANS LA LIGNE DE MIRE DE LA FACI

Les motoristes se sont engagés il y a deux ans de fournir leur moteur à 3 équipes, ces moteurs devant être totalement identique. Aujourd'hui, la FACI s'est emparée d'un dossier épineux pour le motoriste pour concurrence déloyale et casse de clause contractuelle. En effet, après test, il s'avère que les moteurs Merzides clients sont 40 chevaux moins puissants que celui de l'équipe Maner. Wolfgang Stern, directeur de Merzides, se défend et pointe du doigt une défaillance. L'affaire sera jugée par un comité sportif dans les prochains jours.

[PITBULL]

En F2, Alexander fait le travail, il fini dans les points et ces derniers seront très importants ! Cependant ça ferait du bien de remporter une course afin de prendre davantage de marge ... il fait un excellent début de saison en tout cas !
En CITCC, Léo surprend tout le monde en ce début de saison en s'imposant lors de chaque course devant Sam ! C'est très bon pour son moral et Sam ne cesse de le félicité pour ses bonnes performances bien que ça le frustre de finir à autant de places en arrière (rires). C'est bien pour nous, que l'on continue de cette manière c'est impeccable.
En F74, Nathan et Edward font le travail. Il enchaînent les bonnes courses, malgré le dérapage de Edward, c'est très encourageant pour l'avenir. L'arrivée de Lucas à Toroso a permis à Fernando de se lâché j'ai l'impression, peut-être est-il motivé à récupérer sa place de pilote n°1 ? En tout cas c'est très bien et j'espère que ça continuera comme ça.

J'ai énormément de respect pour Cole mais si il a besoin d'argent pour son écurie il a des amis à qui il peut en demandé, nous en avons déjà discuter et je sais qu'il souhaite s'en sortir en faisant son trou sans l'aide de qui que ce soit et c'est tout à son honneur. Mais on a toujours besoin d'aide.
Ca ne m'étonne pas de Merzides ... ils ont toujours étaient vils et malhonnêtes ...

[mimi88]

Assez bonnes courses pour notre part. Antoine Giusti fait son tavail de leader mais Elias Björklund semble un petit peu en difficulté. On va essayer de voir ça avec lui.

P.S : C'est quoi une pole-position ?

[Gérard Cousin]

P.S : C'est quoi une pole-position ?

Une "pole-position", c'est partir premier sur la grille de départ!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pole_position

Y'a deux trucs important dans un week-end de course pour un pilote: La pole et la victoire!

[mimi88]

P.S : C'est quoi une pole-position ?

Une "pole-position", c'est partir premier sur la grille de départ!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pole_position

Y'a deux trucs important dans un week-end de course pour un pilote: La pole et la victoire!

Ben je ne savais pas...

Merci pour l'info !

[Erbaf]

Toi, Mimi, tu ne regardes pas la F1

[mikl12]

heureusement que ceci est dans tous les sports mécaniques (sauf Rallye) XD

[FACI]

GRAND PRIX DE GERARDMERVEILLE

Essais des jeunes pilotes

Soleil, 25°air/30° piste

1- Greg Maner Jr (Maner - Merzides) 1.37.034
2- Mickey Samson (Energy - BMV) +0.378
3- Mark Hildermann (Pitbull - PitFjord) +0.471
4- Léa Susin (Guizmo - Reno) +0.522
5- Jason Lonsdale (Toroso - PitFjord) +0.567

Qualifications

Q1: Soleil, 25°air/29° piste
Q2: Soleil, 25° air/30° piste
Q3: Soleil, 26° air/30° piste

1- Nathan Van Beyten (Pitbull - PitFjord) 1.36.985
2- Gérald Stanford (Guizmo - Reno) +0.067
3- Mika Matinen (Maner - Merzides) +0.099
4- Kate Sorenson (Rad Bullo - Coyote) +0.105
5- Eliona Guillaume (Guizmo - Reno) +0.119
6- Erich Mayer (E-Vear - BMV) +0.134
7- David Reyes (Havana-Reyes - Reno) +0.156
8- Pakorn Lam (Coyote) +0.190
9- Alessio (Rad Bullo - Coyote) +0.203
10- Jim Barney (Touya) +0.218
11- Karl Heinz (Energy - BMV) +0.274
12- Edward Jones (Pitbull - PitFjord) +0.299
13- Lucas Henry (Toroso - PitFjord) +0.303
14- Nora Kauppinen (Maner - Merzides) +0.351
15- Nicky Hulsberg (Touya) +0.384
16- Graham Cannon (BCT - BMV) +0.398
17- Marcus Hanford (Raging - Merzides) +0.410
18- Helmut Schuzifer (Coyote) +0.433
19- Matéo Pizatelo (Rosae - Coyote) +0.458
20- Roy Steven (E-Vear - BMV) +0.570
21- Jay Ambrosi (Energy - BMV) +0.489
22- Shiro Iko (Havana-Reyes - Reno ) +0.501
23- Tim Bolton (CWR - Touya) +0.514
24- Carol Moore (Rosae - Coyote) +0.549
25- Antti Valanen (TheKom - Merzides) +0.596
26- Marc-Henri Prout (Raging - Merzides) +0.611
27- Fernando Vila (Toroso - PitFjord) +0.635
28- Thomas Van Dekker (TheKom - Merzides) +0.674
29- Karl Bazon (BCT - BMV) +0.790
30- Luca Gresini (CWR - Touya) +0.645 (3 places de pénalité)

Course

Soleil, 26° air/32° piste

1- Gérald Stanford (Guizmo - Reno)
2- Mika Matinen (Maner - Merzides) +2.387
3- Nathan Van Beyten (Pitbull - PitFjord) +4.098
4- Kate Sorenson (Rad Bullo - Coyote) +11.746
5- Eliona Guillaume (Guizmo - Reno) +12.908
6- Jim Barney (Touya) +23.645
7- Karl Heinz (Energy - BMV) +26.001
8- Erich Mayer (E-Vear - BMV) +31.674
9- Pakorn Lam (Coyote) +37.023
10- Alessio (Rad Bullo - Coyote) +43.000
11- Jay Ambrosi (Energy - BMV) +46.826
12- Marcus Hanford (Raging - Merzides) +1.00.472
13- Fernando Vila (Toroso - PitFjord) +1.05.893
14- Matéo Pizatelo (Rosae - Coyote) +1.24.355
15- Shiro Iko (Havana-Reyes - Reno) +1 tour
16- Carol Moore (Rosae - Coyote) +1 tour
17- Thomas Van Dekker (TheKom - Merzides) +1 tour
18- Luca Gresini (CWR - Touya) +1 tour
19- Tim Bolton (CWR - Touya) +2 tours
20- Helmut Schuzifer (Coyote) panne d'essence
21- Marc-Henri Prout (Raging - Merzides) moteur
22- Karl Bazon (BCT - BMV) dérapage
23- Antti Valanen (TheKom - Merzides) crevaison
24- David Reyes (Havana-Reyes - Reno) suspension
25- Graham Cannon (BCT - BMV) électronique
26- Lucas Henry (Toroso - PitFjord) boite de vitesses
27- Roy Steven (E-Vear - BMV) pression d'huile
28- Edward Jones (Pitbull - PitFjord) freins
29- Nicky Hulsberg (Touya) moteur
30- Nora Kauppinen (Maner - Merzides) embrayage

Pénalités: RAS

Classement pilotes

1- Kate Sorenson (Rad Bullo - Coyote) 60 pts
2- Nathan Van Beyten (Pitbull - PitFjord) 57 pts
3- Mika Matinen (Maner - Merzides) 53 pts
4- Eliona Guillaume (Guizmo - Reno) 46 pts
5- Gérald Stanford (Guizmo - Reno) 45 pts
6- David Reyes (Havana-Reyes - Reno) 42 pts
7- Nicky Hulsberg (Touya) 28 pts
8- Nora Kauppinen (Maner - Merzides) 28 pts
9- Karl Heinz (Energy - BMV) 28 pts
10- Alessio (Rad Bullo - Coyote) 24 pts
11- Erich Mayer (E-Vear - BMV) 24 pts
12- Pakorn Lam (Coyote) 23 pts
13- Jim Barney (Touya) 17 pts
14- Helmut Schuzifer (Coyote) 16 pts
15- Edward Jones (Pitbull - PitFjord) 13 pts
16- Roy Steven ( E-Vear - BMV) 12 pts
17- Greg Smith (Guizmo - Reno) 9 pts
18- Graham Cannon (BCT - BMV) 9 pts
19- Jay Ambrosi (Energy - BMV) 8 pts
20- Lucas Henry (Toroso - PitFjord) 7 pts
21- Thomas Van Dekker (TheKom - Merzides) 4 pts
22- Marcus Hanford (Raging - Merzides) 4 pts
23- Matéo Pizatelo (Rosae - Coyote) 4 pts
24- Fernando Vila (Toroso - PitFjord) 3 pts
25- Karl Bazon (BCT - BMV) 2 pts
26- Carol Moore (Rosae - Coyote) 1 pt
27- Shiro Iko (Havana-Reyes - Reno) 1 pt

Classement constructeurs

1- Guizmo (Reno) 100 pts
2- Rad Bullo (Coyote) 84 pts
3- Maner (Merzides) 81 pts
4- Pitbull (PitFjord) 70 pts
5- Touya (Touya) 45 pts
6- Havana-Reyes (Reno) 43 pts
7- Coyote (Coyote) 39 pts
8- E-Vear (BMV) 36 pts
9- Energy (BMV) 36 pts
10- BCT (BMV) 11 pts
11- Toroso (PitFjord) 10 pts
12- Rosae (Coyote) 5 pts
13- TheKom (Merzides) 4 pts
14- Raging (Merzides) 4 pts

[FACI]

INTERVIEW DU MOIS

Alex, ancien champion de F74 et consultant sur FireTV a accepté de répondre à nos questions.

Alex, comment jugez-vous la saison 2031
Cela semble être une saison ouverte, où quelques pilotes se détachent du lot. Il est bon de voir Nathan (Van Beyten) revenir au sommet après une saison 2030 complexe mais aussi de voir que Mika (Matinen), Kate (Sorenson) et Gérald (Stanford) sont présents pour la gagne, sans oublier Eliona (Guillaume) qui surprend toujours autant!

La pénalité de Gérald Stanford vous semble-t-elle justifiée?
Honnêtement? Pas du tout! Je trouve qu'on en a fait une victime sur un fait de course banal. Mais il fallait montrer un exemple et ça a été lui malheureusement...

Wildcat n'est pas présente cette saison. Cela montre le climat politique et économique de la F74?
Bien entendu! Les mecs de chez Rad Bullo peuvent crier au scandale mais la réalité est là: des équipes survivent en F74! Cette histoire de plafonnement des budgets est une chose saine pour les petites équipes... Vous avez vu déjà Raging, TheKom ou encore CWR finir sur le podium? Non car elles n'ont pas les moyens de réussir cet exploit... Alors, si les riches abrutis veulent partir et créer leur championnat, qu'ils y aillent et donnent une subvention aux petites équipes pour réussir!

Vous avez émis des réserves sur certains choix de pilotes pour cette saison...
Oui, normal en qualité d'ancien pilote de juger certains transferts. Je pense que Lucas Henry a fait la plus belle connerie de sa vie en allant chez Toroso! Un pilote qui gagne régulièrement ne devait pas accepter ce genre de contrat. Pareil pour Graham Cannon qui aurait dû patienter une saison, le temps que l'équipe se lance. Après, je ne comprends pas le choix de David Reyes pour Shiro Iko! Ce mec est naze de bout en bout... Il aurait fallu mettre un pilote de qualité dans ce genre de voiture, un mec comme Nigel Perry par exemple qui a fait des choses en F2! Par contre, je salue le transfert de Nicky Hulsberg qui a enfin montré son potentiel, pareil pour Eliona Guillaume qui a une voiture pour la gagne ou encore Nora Kauppinen qui dispose d'une voiture digne de ce nom!

L'affaire Merzides, vous en pensez quoi?
Ce n'est pas nouveau, tout le monde le savait. Mais bon, c'est sorti au grand jour et la décision sera rendu dans quelques heures. On verra ce que prendra Maner et Merzides...

E-Vear est votre ancienne équipe. Un avis dessus?
L'équipe a perdu beaucoup d'attrait depuis quelques saisons... J'ai l'impression que Vear ne s'intéresse plus à elle. Erich Mayer fait de son mieux, Roy Steven aussi. Mais je peux vous assurer que la saison prochaine, la marque E-Vear disparaitra de la F74...

un pronostic?
Le titre reviendra à Mika Matinen, Kate Sorenson ou Gérald Stanford, même si je miserai bien sur Nathan Van Beyten...

[Gérard Cousin]

Communiqué des équipes
Nouvelle réunions des propriétaires après une réunion "express" avec la FACI: Comme c'était à prévoir, monsieur Lowell ne veut rien entendre et donc, nous allons allons certainement faire "sécession" et créer notre propre championnat, un championnat qui n'aura rien à voir avec la FACI, dont les règles seront édictées par les propriétaires et dont les bénéfices seront partagés entre les propriétaires!
A la base de ce championnat, on trouve Rad Bullo, Havana-Reyes, Coyote, Touya, Pitbull Racer, Toroso, Bazon-Cannon, Energy Team et Maner.
Des équipes d'autres championnats comme le Wilkins Motorsports, Proteck, Phénix Racing et Trinity Racing ont déjà émis le souhait de nous rejoindre!
De plus, nous avons le soutient des motoristes Reno, Merzides, Coyote, PitFjord, Touya, Nova, BMV et Molden pour ce projet de nouveaux championnat ainsi que les soutient des manufacturiers Grota et Baday!

Autre nouvelle, qui fera certainement plaisir à monsieur Lowell et à ses anciens champions aux discours formater comme Alex, Gerry Mendoza, co-propriétaire du Havana-Reyes mais aussi de FireTV a prévenus:
Si la moitié du plateau de F74 s'en va, comme cela semble se "profiler", nous dénoncerons le contrat et nous ne retransmettront plus cette compétition!
Pour la simple raison qu'elle n'aura plus d'intéret pour nos téléspectateurs!
Les spectateurs comme les téléspectateurs veulent du spectacle, veulent voir des grands pilotes célèbres, pas les tocards du font de grille!
Un tel championnat serait bon pour nos concurents comme TG1, pas pour nous!
FireTV est à la pointe du spectacle et n'a pas envit de diffuser une catégorie misérable...
La F74 n'est en rien misérable... Mais pourrait le devenir sans les "ténors" du championnat!
Les propriétaires sont en train de discuter du nom de ce nouveau championnat "appartenant aux équipes, pour les équipes", du calendrier, nos ingénieurs se penchent aussi sur les voitures, bref, les choses avancent très bien pour nous...

Néanmoins, nous autres, les propriétaires, nous n'avons pas envis de tout cela.
Nous réitérons notre demande à la FACI (pas à monsieur Lowell qui semble complétement incompétent pour discuter quoi que ce soit!): Renoncez à ce plafonnement des budgets et la F74 resterat "forte" et "unie"!
Il en va de l'intéret de la Formule 74 mais pas seulement: C'est l'intéret de la FACI de garder en son sein les plus grosses équipes et les pilotes les plus prestigieux!
Nous sommes pret à en discuter avec quelqu'un ayant un minimum de "bon sens"...
Nous allons continuer à nous réunir entre propriétaires mais nous ne participerons plus aux réunions de monsieur Lowell qui ne sont qu'une "perte de temps"...

La FACI connait notre unique exigence: Pas de plafonnement des budgets!
Que l'on nous accorde cela et tout se déroulerat pour le mieux et pour TOUT le monde.
Imposez le plafonnement des budgets, la F74 n'y survivrat pas...

[FACI]

LA GAZETTE DE GERARDMERVEILLE

LA GUERRE S'INTENSIFIE

Mathiew Lowel est venu se présenter devant nous après la publication du communiqué. "C'est dingue cette façon de dramatiser la chose. Il y a eu des discussions mais nous avons cherché des pistes pour nous sortir de cette crise. Contrairement à ce qui est marqué, c'est eux qui ne veulent rien entendre, eux, j'entends Rad Bullo, Havana-Reyes, Pitbull, Coyote, Toroso, BCT et Touya. Je trouve inadmissible de nous retrouver dans une pareille situation..." Un championnat parallèle se profile? "Ce ne sont que des menaces de personnes pleins aux as qui ne voient que le bout de leur nez..." répond le président de la F74.

GREG MANER EN COLERE, RENO ET MERZIDES EGALEMENT

Les tensions naissent un peu plus dans le paddock. Greg Maner aurait exprimé son mécontentement quand il a vu son nom sur la liste du communiqué, même réaction du côté de Wolfgang Stern, PDG de Merzides et pareil chez Reno. "Ce n'est pas parce qu'il y a un conflit qu'il faut mettre tout le monde dans le même sac! Je ne quitterai jamais la F74 pour un championnat perdu d'avance!" précise Greg Maner. Wolfgang Stern est du même avis: "Merzides a une forte histoire avec la F74 et nous continuerons cette histoire avec cette catégorie mythique.". Chez Reno, Piero Nordini, PDG de la marque, explique son choix: "La F74 est ce qu'elle est et nous ne quitterons pas la catégorie comme cela. Nous avons des intérêts dans ce sport."

Autre personne jointe, le PDG de Grota, François Grota, a exprimé son intention de revenir en F74, malgré la crise. "Nous avons quitté la F74 par souci d'entreprise mais aujourd'hui, nous voulons revenir. Nous reviendrons, même si ce championnat parallèle arrive."

Des déclarations qui mettent à mal les équipes révoltées.

Côté pilote, beaucoup refusent de partir de la F74. Mika Matinen, Eliona Guillaume, Erich Mayer, Jim Barney, Nicky Hulsberg, Roy Steven ou encore Karl Heinz ont exprimé leur mécontentement face à la guerre entre certaines équipes et les dirigeants de la F74.

MERZIDES JUGE COUPABLE

Merzides a été jugé coupable par la FACI de concurrence déloyale et a condamné le motoriste à un dédommagement de 3 millions de dollars à Raging et TheKom. Maner n'est pas sanctionné, étant juste client de la marque. Merzides fournira le même moteur que Maner aux deux équipes pour Cinéjeu.

OU EST MICKAEL GUILLAUME?

La crise est grande en F74 et Mickael Guillaume ne s'est toujours pas montré et n'a même pas communiqué sur le sujet. Un fait inquiétant alors qu'il est le propriétaire de la marque. Romain Herrera nous assure que Mickael Guillaume suit cela d'un oeil attentif mais ne veut pas imposer son pouvoir. Nikola Syrfox assure la même chose...

[mikl12]

ROMAIN HERRERA, Président de Guizmo Racing

Première victoire depuis un an et demi par Gérald Stanford qui a été magistral sur tout le week-end. Il a su conserver son calme et montrer qu'il était un vrai champion. Belle course aussi d'Eliona qui finit bien et nous permet d'être leader du championnat constructeurs.

GERALD STANFORD, Pilote de Guizmo Racing

Cette victoire me fait plaisir, d'autant que j'ai bataillé dur tout le long de la fin de course avec Mika et Nathan. Nous avons voulu montrer que nous étions encore là, prêt à nous battre! Aujourd'hui, c'est un "grand pilote célèbre champion" qui gagne, pas un tocard!

ELIONA GUILLAUME, Pilote de Guizmo Racing

Encore une bonne performance pour moi. Je ne bats pas Kate malheureusement mais bon, ce n'est que parti remise. L'équipe a fait un boulot génial et le motoriste aussi.




NIKOLA SYRFOX, Team Manager de Rosae

14e et 16e... je trouve ça frustrant mais nous allons bientôt avoir un nouveau package plus efficace.

MATEO PIZATELO, Pilote de Rosae

Je finis une nouvelle fois dans les points mais la voiture manque de puissance, concrètement. Je me demande si ça vient de notre aéro ou du moteur. Nous nous penchons sur le sujet avec les ingénieurs...

CAROL MOORE, Pilote de Rosae

Une course à oublier où j'ai été dans le ventre mou tout le long. Aussi, je trouve injuste que les commissaires ne sanctionnent pas Shiro pour avoir été sur certaines portions lent... Il était dangereux et je ne pouvais le doubler.

[Gérard Cousin]

Kate Sorenson, 4eme de la course
J'ai un peu manquer de "vitesse" ce week-end!
Je finis certe 4eme mais c'est bien le maximum que j'aurais pu faire!
On a pas trouver les réglages correctes ici et la voiture s'est montrée assez rétive depuis les qualifs!
Mais bon, c'est pas mal comme résultat 4eme!

Alessio, 10eme de la course
Nouvelle course compliquée pour moi!
Mais pour une fois, ce fut compliqué aussi pour Kate donc le problème ne venait pas que de moi! (rires)
Encore quelques points récoltés pour l'équipe, c'est bien, c'est ce qu'il faut...
En attendant mieux!

[FACI]

DOSSIER DU MOIS

Pourquoi Merzides, Maner et Reno ont changé de position?

Le communiqué était clair:

A la base de ce championnat, on trouve Rad Bullo, Havana-Reyes, Coyote, Touya, Pitbull Racer, Toroso, Bazon-Cannon, Energy Team et Maner.
Des équipes d'autres championnats comme le Wilkins Motorsports, Proteck, Phénix Racing et Trinity Racing ont déjà émis le souhait de nous rejoindre!
De plus, nous avons le soutient des motoristes Reno, Merzides, Coyote, PitFjord, Touya, Nova, BMV et Molden pour ce projet de nouveaux championnat ainsi que les soutient des manufacturiers Grota et Baday

Finalement, dans la gazette, on apprend le contraire:

Les tensions naissent un peu plus dans le paddock. Greg Maner aurait exprimé son mécontentement quand il a vu son nom sur la liste du communiqué, même réaction du côté de Wolfgang Stern, PDG de Merzides et pareil chez Reno. "Ce n'est pas parce qu'il y a un conflit qu'il faut mettre tout le monde dans le même sac! Je ne quitterai jamais la F74 pour un championnat perdu d'avance!" précise Greg Maner. Wolfgang Stern est du même avis: "Merzides a une forte histoire avec la F74 et nous continuerons cette histoire avec cette catégorie mythique.". Chez Reno, Piero Nordini, PDG de la marque, explique son choix: "La F74 est ce qu'elle est et nous ne quitterons pas la catégorie comme cela. Nous avons des intérêts dans ce sport."

Mais alors, pourquoi ce changement d'opinion? Décryptage

Des intérêts?

Merzides comme Reno ont des intérêts avec la F74 mais surtout la FACI.
Le constructeur d'origine allemande était sous une enquête pour avoir fraudé le règlement. En effet, il a été prouvé que le motoriste fournissait un moteur moins puissant à Raging et TheKom. Il a été condamné pour les faits mais avec une sanction plutôt clémente. En cause, l'arrangement avec Mathiew Lowel. Le président de la F74 a proposé un accord tacite avec Merzides. En échange de son soutien et de son engagement auprès de lui, il appliquait une sanction des plus simplistes et banales. En effet, pour les faits, Maner et Merzides auraient dû être déclassé. Maner n'a rien reçu, contre le même engagement.
Pour Reno, l'intérêt est tout autre. Fournisseur de la F2, ce contrat offre l'équivalent de 30% du CA de la marque sportive, ce qui n'est pas une petite somme puisqu'on l'évalue à 20 millions de dollars. De ce fait, la marque, en plus liée à de nombreux projets avec Mickael Guillaume, n'a pas voulu perdre de nombreux contrats qui auraient contraints la marque à des réductions d'effectifs.

Et Mickael Guillaume dans cette histoire?

Il est le seul à ne pas s'être prononcé. Tout le monde attend son commentaire, sa phrase choc mais silence radio. Il n'est pas encore venu sur un des Grands Prix de la saison. L'homme d'affaires a annoncé à ses équipes se concentrer sur le cinéma cette saison. De ce fait, Romain Herrera et Nikola Syrfox ont liberté de parole. Et pourtant, non! Aucun des deux n'a apporté une opinion sur cette histoire. Nous ne savons pas s'ils sont d'accord ou pas avec ce projet houleux.

Que peut-on craindre?

Le scission est possible. Les équipes mettront les moyens pour créer un championnat annexe. Seul problématique: bon nombre de circuits sont propriétés de la FACI... Le championnat pourra s'étendre sur maximum 10 courses. Les équipes n'ont pas peur de la FACI comme le démontre Rad Bullo qui vont faire des essais prochainement d'un prototype. Le circuit n'est pas encore connu mais ce ne sera pas GérardMerveille, propriété de la FACI.

Il reste à voir si Mathiew Lowel cédera du terrain. Il aurait proposé lors de la dernière réunion de plafonner les budgets à 100 millions, une somme qu'aucune équipe n'a atteint à ce jour... Il a aussi proposé de verser les primes aux équipes ayant marqué moins de 10% de points sur la saison, enlevant celle-ci aux grosses équipes.

Mickael Guillaume réagira-t-il? La question est lancée...