Circuit international de GerardMerveille (Formule 74)

[E-Véar]

Bonjour à tous, aujourd'hui on se retrouve pour le résumé de prologue de GerardMerveille,
qui s'est terminé il y a quelques minutes. Lors de ce prologue de 3 heures, c'est finalement
Syrfox qui a signé le meilleur temps, devant Maner et Alessio.

Classement final:

1.Syrfox 1:21:390 (durs)
2.Maner 1:21:413 +0,023 (durs)
3.Alessio 1:21:560 +0,170 (durs)
4.Lowel 1:21:700 +0,310 (durs)
5.Bazon 1:21:888 +0,498 (durs)
6.Wheeler 1:22:000 +0,610 (durs)
7.Plagia 1:22:512 +1,122 (durs)
8.Reyes 1:22:724 +1,334 (durs)
9.Nech 1:22:888 +1,498 (durs)
10.Phong 1:23:009 +1,619 (tendres)



Conférence de presse:

Syrfox : "C'est toujours particulier de venir ici, surtout pour moi qui ai été titré
l'année dernière. Je suis assez confiant et si on fait notre boulôt correctement et qu'on se
donne à 100%, on peut réussir à avoir un nouveau titre. Pour parler du prologue, il n'est pas
vraiment important, il permet juste de prendre ses marques avec la piste."

Alessio : "Ca va être compliqué de remporter le championnat, nous n'avons qu'une seule
solution: gagner. La voiture n'a jamais été spécialement bonne ici, mais il faudra travailler
très dur pour pouvoir atteindre le niveau que doit atteindre une équipe pour être tirés."

Bazon : "Pour tout vous dire, je suis assez stressé et en même temps excité à l'idée de me
battre pour le titre. J'espère juste que la voiture sera à la hauteur et qu'on pourra gagner."

Wheeler : "Je n'ai plus vraiment d'espoir de titre au championnat des pilotes, mais je
vais me donner à fond pour l'équipe."

[E-Véar]

Lors de la journée de gala du jeudi, réunissant les anciens champions du monde, c'est Niar
Tzabu qui a remporté la course, devant Chiroy et Bradley.

Classement complet:

1.Tzabu
2.Chiroy
3.Bradley
4.Tso
5.Alex
6.Kristov
7.Michaels
8.Minor
9.Mcfyge
10.Tyler

Comme à son habitude, le GP s'est déroulé dans la bonne humeur générale, et 44 329 euros
ont été récoltés pour la fondation "Pour la sécurité des pilotes", fondation créée à la mort
de Jenson Plimton.
Rendez-vous demain pour les deux séances d'essais libres.

[E-Véar]

Lors de la séance d'essais libres 1, c'est Maner au volant de sa Merzides qui a signé le
meilleur temps, devant Bazon et Syrfox.

Classement final:

1.Maner 1:20:417 (durs)
2.Bazon 1:20:555 +0,138 (durs)
3.Syrfox 1:20:571 +0,159 (durs)
4.Alessio 1:20:803 +0,386 (durs)
5.Lowel 1:21:007 +0,590 (durs)
6.Wheeler 1:21:341 +0,821 (durs)
7.Plagia 1:21:619 +1,202 (durs)
8.Reyes 1:22:145 +1,728 (durs)
9.Nech 1:22:300 +1,883 (durs)
10.Phong 1:22:500 +2,003 (durs)

Le combat s'annonce rude pour le titre, avec des Merzides qui donnent le ton en faisant un
2/2 lors de cette séance. Les E-Véar semblent être un peu en difficulté.

Réactions (3 premiers):

Maner: "Le week-end commence bien, c'est une bonne chose que d'être performant comme ça,
mais ce n'est que le début, ce ne sont que les essais, le reste reste à venir."

Bazon: "Ne s'est pas exprimé."

Syrfox: "Je suis plutôt content du comportement de la voiture en conditions course, on
semble être assez rapides aussi en conditions qualif'. Il reste encore pas mal de travail
mais on va se donner à 100% pour réussir."



Lors des essais libres 2, c'est une nouvelle fois Maner qui a signé le meilleur temps, devant
Syrfox et Wheeler.

Classement final:

1.Maner 1:19:602 (tendres)
2.Syrfox 1:19:710 +0,108 (tendres)
3.Wheeler 1:19:999 +0,397 (tendres)
4.Lowel 1:20:012 +0,410 (tendres)
5.Alessio 1:20:223 +0,621 (tendres)
6.Plagia 1:20:518 +0,916 (tendres)
7.Bazon 1:20:777 +1,175 (tendres)
8.Reyes 1:20:800 +1,198 (tendres)
9.Nech 1:21:346 +1,744 (tendres)
10.Phong No Time (2:21:039)

Lors de cette séance, Maner et Syrfox se sont battus tout le long de celle-ci. Phong est
resté bloqué au stand, à cause d'un problème de boîte de vitesses. Il va certainement la
changer et donc à moins d'un exploit, la pénalité -5 places l'enverra tout droit en dernière
place.

[E-Véar]

Résumé des qualifs:

Les feux s'éteignent, c'est partit pour 45 minutes intenses. Les FItalia sortent et signent
un bon temps en 1:20:5. La séance restera calme pendant environ 20 minutes, les tops faisant
quelques tours pour prendre leurs bases et effectuer les derniers réglages. Il ne reste que
15 minutes et Bazon sort. Il signe un bon temps en 1:19:820. Syrfox réplique quelques minutes
plus tard en 1:19:512. Un à un, les pilotes vont signer des temps, sans se rapprocher de Syrfox.
Il ne reste que 2 minutes et Syrfox décide de rester au stand, estimant que sont temps est
très bon, il veut économiser des pneus. Bazon signe pour son dernier tour un 1:19:709.
Wheeler se rapproche mais reste derrière en 1:19:845, Alessio le dépasse de peu en 1:19:836.
Lowel signe un très mauvais temps en 1:21, il s'est raté. Finalement, Maner passera sur la
ligne avec un souffle de retard, en 1:19:524

Classement final:

1.Syrfox 1:19:512
2.Maner 1:19:524 +0,012
3.Bazon 1:19:709 +0,197
4.Alessio 1:19:836 +0,324
5.Wheeler 1:19:845 +0,333
6.Plagia 1:20:312 +0,800
7.Lowel 1:20:408 +0,896
8.Reyes 1:20:500 +0,988
9.Nech 1:21:003 +1,491
10.Phong No time (+5 places)

Rendez-vous demain pour le résumé de la dernière course de la saison.

[E-Véar]

Bonjour à tous. Aujourd'hui avait lieu la dernière course de la saison, voyant un nouveau
pilote sacré. Voici tout de suite le résumé de la course:

Les feux s'éteignent et les bolides sont lâchés, je rappelle que si un des trois prétendants
au titre remporte la course, il sera sacré d'office. Au départ des 63 tours, Syrfox conserve
sa première place et est suivit de Bazon. Maner est 3ème et Alessio 5ème. Après quelques
tours, Wheeler "laisse" passer son coéquipier sur ordre de son écurie, mais E-Véar ne parvient
pas à avoir un bon rythme, les trois premiers s'échappent et Lowel rattrape les E-Véar.
Au tour 11, Syrfox et Bazon rentrent, Maner se retrouve alors en tête. Derrière, Reyes
fait le forcing et se retrouve 5ème. Aux environs du tour 15, alors que Phong abandonne, les
autres pilotes rentrent et surprise, Maner ressort devant Syrfox. Alessio prend tous les risques
pour rattraper les premiers mais la voiture n'est pas à la hauteur. Au tour 59, après 2
autres arrêts pour tous les pilotes, Maner est en tête, 4 secondes devant Syrfox, Alessio
quant à lui est seulement 4ème, il ne sera pas champion. Syrfox se donne à fond et revient
sur Maner, il n'est plus qu'à 1 seconde. Il ne reste plus qu'un tour et Syrfox est à 4 dixièmes.
Maner résiste et remporte la course et le championnat du monde 2021/2022. Ce dernier a remporté
3 courses. La déception reste Alessio, qui termine 4ème. Belle surprise pour Reyes, qui termine
sur le podium. E-Véar remporte le premier championnat des écuries.

Classement final:

1.Maner (Merzides)
2.Syrfox +0,098 (Rad Bullo)
3.Reyes +17,733 (FItalia)
4.Alessio +18,608 (E-Véar)
5.Bazon +23,841 (Merzides)
6.Lowel +35,930 (Rad Bullo)
7.Wheeler +1 tour (E-Véar)
8.Plagia +1 tour (FItalia)
9.Nech +1 tour (Rinau)
10.Phong ABN (Rinau)


Classement final championnat des pilotes:

1.Maner (Merzides) 149 points
2.Syrfox (Rad Bullo) 147 points
3.Alessio (E-Véar) 142 points
4.Wheeler (E-Véar) 116 points
5.Bazon (Merzides) 103 points
6.Reyes (FItalia) 79 points
7.Lowel (Rad Bullo) 70 points
8.Plagia (FItalia) 49 points
9.Nech (Rinau) 27 points
10.Phong (Rinau) 25 points


Classement final championnat des écuries:

1.E-Véar 258 points
2.Merzides 252 points
3.Rad Bullo 207 points
4.FItalia 128 points
5.Rinau 52 points

On remarque que Merzides finit sur les talons d'E-Véar. Maner est donc le grand champion
2021/2022. RDV demain pour l'épilogue et l'interview de fin de saison.

[E-Véar]

Lors de l'épilogue à Cannasucre, les pilotes ont fait chacun 5 tours de piste, pour la tester
en vue de la mise en calendrier du GP dès la saison 2023. Les résultats sont plutôt positifs,
mit à part un tour de piste plutôt court, avec une moyenne d'1:05:493, les estimations prédisent
des passages en dessous de la minute, la piste pourrait donc être allongée.

Voici l'interview du grand champion, Greg Maner:

"Vous savez, c'est un grand bonheur que d'être champion de cette longue saison. Je n'y
croyais pas mais nous l'avons fait. Je pense que l'équipe et moi même le méritons, même si
le championnat des constructeurs nous a échappé. Le désormais double champion du monde
poursuit en donnant son avis sur le circuit de cannasucre: Il est atypique et j'aime ça,
mais il sera très difficile de créer des écarts car le circuit n'est pas très compliqué.
Alors que tout le monde croit qu'une course sur ce circuit sera simple, il sera en fait très
difficile, car les pneus droits vont énorméments souffrir, ça prommet de nombreux arrêts
au stand. Il a ensuite poursuivit en faisant part de ses pilotes préférés, au niveau de
la qualité du pilotage: Au niveau de l'histoire, je ne pense pas être le seul à avoir vu
et revu les fabuleuses courses de Plimton, qui est incroyable. Niar Tzabu était également
très spécial et très performant. Actuellement, je ne serai dire qui de nous est le meilleur,
mais j'admire le courage de Wheeler ou de Reyes, qui ont réalisés des débuts de saisons
difficiles mais qui ont sur se relever. Qui je pense voir gagner si nous avions tous la
même voiture ? Je pense que tout le monde arriverait à un moment ou un autre à rattraper l'autre,
car tous les pilotes ont des moments forts et des moments faibles, de toutes façons, le GP
de Cinéjeu est là pour en décider.
Encore une fois toutes nos félicitations à Greg Maner, mais également à E-Véar, pour leur titre
respectif. Quant à moi je vous donne rendez-vous très bientôt pour la saison 2023.

[E-Véar]

Après pas mal de négociations, Lowel, l'ancien champion du monde, et Rad Bullo ont réussi à se mettre d'accord. Lowel est donc indemnisé de 10 000$ et est autorisé à partir. Le pilote rejoindre surement un poste moindre dans une autre écurie, ce serait donc le deuxième champion du monde, après Wheeler, a arrêter sa carrière cette saison.
Pour son remplacement, aucun nom n'est et ne sera révélé avant quelques temps, aucun candidat "sérieux" est sur la liste de l'équipe championne du monde 2020. Des tests en interne seront faits prochainement.

[E-Véar]

C'est une grande surprise qu'annonce Rad Bullo ce soir, à l'occasion du gala de fin de saison, récompensant le meilleur pilote (selon la population). En 2023, c'est une femme qui sera deuxième pilote de Rad Bullo, une jeune femme plutôt. Elle se nomme Kate Sorenson. Une première donc aura lieu l'année prochaine, outre la participation d'un seul coureur dans son écurie, une femme prendra le départ d'un Grand Prix.

Mise à part cette nouvelle surprenante, le meilleur pilote de la saison a donc été élu par la population, changement par rapport à celui d'il y a quelques temps: Maner progresse d'un point (avec surement en cause son titre) et Wheeler baisse de 0,8 point.

Classement "seconde vague":

1.Maner 9,01/10
2.Reyes 8,73/10
3.Syrfox 8,22/10
4.Alessio 7,78/10
5.Bazon 7,09/10
6.Plagia 7,02/10
7.Lowel 6,50/10
8.Wheeler 6,30/10
9.Nech 6,25/10
10.Phong 5/10

Notons aussi la baisse de Nech et l'anormale progression d'Alessio.


Classement final:

1.Reyes 17,14/20
2.Maner 16,99/20
3.Syrfox 16,79/20
4.Alessio 15,34/20
5.Bazon 14,43/20
6.Plagia 14,02/20
7.Wheeler 13,41/20
8.Nech 13,06/20
9.Lowel 12,82/20
10.Phong 10,80/20