Saison 2030 de sport automobile

[FACI]

Bonjour à toutes et à tous, 2030 est enfin arrivé et une nouvelle saison nous attend. Celle-ci sera riche, très riche puisque la F74 ne sera plus l'unique compétition. La F2 arrive avec une refonte totale de la catégorie, le CITCC et le CIES ont été nouvellement créés pour offrir plus de choix encore à vous, spectateurs.

Chaque mois, vous aurez votre dossier habituel, à chaque fin de Grand Prix de F74, votre gazette et chaque mois, vos résultats dans les autres catégories. En espérant que vous prendrez du plaisir à vivre le sport avec nous.

[FACI]

INTERVIEW DU MOIS

Chaque mois, nous vous proposerons une interview d'une personnalité du sport automobile. Pour inaugurer cette séquence, Mickael Guillaume a accepté de répondre à nos questions.

Mickael Guillaume, pourquoi avoir décidé de faire tant de changements en 2030?
Tout d'abord, pour le FACI, il nous fallait une structure pour diriger le sport mécanique à Cinéjeu Island. Nous avons donc décidé de créer cette structure. Après, la F2 existait déjà, je n'ai fait que la restructurer pour la rendre plus intéressante. Le CITCC, c'est un championnat de voitures proche de soi et le CIES, c'est de l'endurance pure!

Tant de changement doit coûter cher?
Effectivement, les coûts vont exploser pour cette nouvelle saison. Pour ma structure, le budget de F74 a été légèrement rehaussé, la F2 nous coûtera 4 millions de dollars, le CITCC nous coutera 10 millions de dollars environ et le plus gros reste le CIES. Nous avons dû faire un emprunt de 50 millions de dollars pour pouvoir financer la création des châssis (que nous vendrons) et le développement du moteur Mytek, que nous développons en partenariat avec les équipes de Reno. Mais cela reste un coût énorme oui pour nous et pour d'autres. Nous espérons de bonnes retombées.

N'avez-vous pas peur d'entrer dans une grande crise financière?
Non, pourquoi? Nous avons des partenaires solides derrière. Gerry Mendoza est présent, Dan SadMo, Kelvin Pitbull et bien d'autres. Ils savent tous le coût de tout cela puisque nous avons décidé tous ensemble de cette saison 2030.

Pourtant, des équipes de F74 se meurent...
Effectivement. Rosae a été le cas de la saison. Toroso, c'est un cas à part puisque l'équipe était encore viable. Mais Rosae a eu un gros souci avec Q-Sports et son rachat était obligatoire.

Pourquoi vous êtes proposé?
En fait, nous sommes deux dans cette affaire: il y a moi et Nikola Syrfox. Nikola voulait son équipe, il m'en parlait depuis son arrivée chez Guizmo et l'occasion était là. J'ai tout financé pour qu'il puisse vivre son souhait.

Vous avez lancé la MG Academy. Pourquoi?
Pour lancer de nouveaux talents! J'ai décidé de prendre 6 pilotes sous mon aile et de les faire rouler dans mes structures. Je dispose de 5 équipes, assez pour faire tourner tout le monde. Je suis sûr que Matéo Pizatelo et Paul Héroux seront en F74 à l'avenir, que Mat Vaxou et Paul Laros feront une belle carrière et que les frères Chatel seront des as de l'endurance. Après, j'ai aussi des pilotes sous contrat de management comme Gérald Stanford, Eliona Guillaume, Lucas Descamp ou encore Stephane Carillon. Donc ça fait beaucoup de personnes à gérer.

Qu'espérez-vous pour cette saison?
Que tout marche, que ça plaise et qu'on arrive à attirer du monde! Plus on est de fous, plus on rit!

[SadMo Prod]

Une bonne interview !

[PITBULL]

Intéressant !

[FACI]

PREMIERS ESSAIS DE LA F74

la saison commence maintenant pour la F74. Les pilotes étaient présents sur le circuit de GérardMerveille les 6 et 7 janvier. Seules les équipes Wildcat, Raging et TheKom étaient absentes.

Voici les résultats sur les deux jours. (le temps affiché est le meilleur sur les deux jours).

1- Mika Matinen (Maner - Merzides) 1.37.408
2- Kate Sorenson (Rad Bullo - Coyote) +0.024
3- Eliona Guillaume (Coyote) +0.048
4- Jim Barney (Touya) +0.070
5- Gérald Stanford (Guizmo - Reno) +0.083
6- Nathan Van Beyten (Pitbull - PitFjord) +0.099
7- Lucas Henry (Guizmo - Reno) +0.117
8- Roy Steven (E-Vear - BMV) +0.132
9- Pakorn Lam (Coyote) +0.149
10- David Reyes (Havana-Reyes - Reno) +0.158
11- Alessio (Touya) +0.175
12- Greg Smith (Havana-Reyes - Reno ) +0.186
13- Graham Cannon (Rad Bullo - Coyote) +0.188
14- Edward Jones (Pitbull - PitFjord) +0.193
15- Fernando Vila (Toroso - PitFjord) +0.211
16- Esteban Voiz (Maner - Merzides) +0.235
17- Jay Ambrosi (Energy - BMV) +0.242
18- Luca Gresini (Rosae - Coyote) +0.249
19- Shiro Takutsa (CWR - Touya) +0.260
20- Mickey Samson (Energy - BMV) +0.283
21- Nora Kauppinen (Rosae - Coyote) +0.294
22- Tim Bolton (CWR - Touya) +0.305

Jessy Jones, initialement prévue, n'a pas pu participer à la séance du fait de son accouchement récent.

[FACI]

DOSSIER DU MOIS

Les pilotes "payants"

L'arrivée d'Esteban Voiz a remis au goût du jour le principe du pilote payant. Grâce à Unica Market, son sponsor, l'équipe gagne 5 millions de dollars. Mais Esteban Voiz n'est pas le seul sur la grille.
Parmi les pilotes "payants", nous avons Mika Matinen et Antti Valanen, les deux pilotes finlandais parrainés par Ice Vodka. Si pour le pilote Maner, Ice n'assure qu'une partie de son salaire, le pilote TheKom apporte un budget à son équipe, à hauteur de 3 millions de dollars. Autre cas, la finlandaise Nora Kauppinen qui dispose du soutien de Rad Bullo et de ce fait, apporte un budget de 3 millions de dollars à Rosae pour courir durant la saison. Aussi, Pakorn Lam, le pilote thaïlandais, a le soutien de son pays et il lui octroie la somme de 3 millions de dollars pour l'équipe l'embauchant. Son ex-coéquipière, Kate Sorenson, apporte 3 millions à Rad Bullo que la ville de Cannasucre lui donne en budget. En autre exemple, on peut citer le champion Alessio avec Satader ou encore Roy Steven avec FishPrice.
Après, il y a une autre catégorie de pilotes "payants": ceux qui apportent un avantage. Erich Mayer et Karl Heinz sont un exemple concret, offrant à leurs équipes respectives une ristourne conséquente sur le moteur BMV (on parle d'une réduction de 75%). Shiro Takutsa offre à CWR le bloc Touya gratuit. Pour Raging et TheKom, le fait d'avoir des pilotes Merzides permet d'obtenir une réduction de 50% sur le moteur. De quoi arrondir les fins de mois. Enfin, dernier cas: Gérald Stanford, qui permet grâce à son contrat d'égérie de la marque Reno d'offrir dès cette saison une ristourne de 2 millions de dollars sur le bloc à l'équipe Guizmo.

Il est vrai que cette tendance ne devrait trop se généraliser lors des années à venir mais tout avantage est bon à prendre...

Résumé des avantages par pilote:
- Gérald Stanford: 2 millions de réduction sur le bloc Reno
- Esteban Voiz: 5 millions de budget grâce à Unica Market
- Kate Sorenson: 3 millions de budget grâce à la ville de Cannasucre
- Erich Mayer: 75% de réduction sur le moteur BMV + budget de 3 millions grâce à BMV
- Roy Steven: 2 millions de budget grâce à FishPrice
- Pakorn Lam: 3 millions de budget grâce à l'Office du tourisme de Thaïlande
- Alessio: 8 millions de budget grâce à Satader
- Karl Heinz: 75% de réduction sur le moteur BMV
- Shiro Takutsa: gratuité du bloc Touya
- Marc-Henri Prout: 50% de réduction sur le bloc Merzides
- Nora Kauppinen: 3 millions de budget grâce à Rad Bullo
- Antti Valanen: 3 millions de budget grâce à Ice Vodka + 50% de réduction sur le bloc Merzides.

[PITBULL]

C'est les soldes chez les pilotes dirait-on ?
En tout cas ces premiers essais ne sont pas positifs, nous travaillerons dur pour cerner ce qui ne va pas et arranger le problème.

[FACI]

PREMIERS ESSAIS DE LA F2 ET DE LA CITCC

La saison commence aussi pour la F2 et la CITCC. Les pilotes se sont retrouvés sur le circuit de GérardMerveille les 10 et 11 janvier.

Voici les résultats sur les deux jours. (le classement est en fonction du meilleur temps sur les deux jours).

F2:
1- Karl Bazon (Proteck)
2- Paul Héroux (MG Racing)
3- Matéo Pizatelo (MG Racing)
4- Nigel Perry (Camden Racing)
5- Den Vanhoorte (Proteck)
6- Sergi Periz (Vear)
7- Alison Massey (Scoraseti)
8- Francesco Barzanetti (Wildcat Junior Team)
9- Anibal Livando (Pitbull Motorsport)
10- Alexander Skyla (Pitbull Motorsport)
11- Carol Moore (Bengal Racing Team)
12- Hans Ottomaier (Maner Junior Team)
13- Jules Salin (Wildcat Junior Team)
14- Shiro Iko (Bengal Racing Team)
15- Tom Arnal (ZW Sport)
16- Bryan London (Ariy Team)
17- Laurent Cramer (ZW Sport)
18- Joseph Mamou (Ariy Team)
19- Laura Milman (Scoraseti)
20- Rocco Alfieri (Italia Racing Team)
21- Steijn Blumberg (Maner Junior Team)
22- Hans Van Daerden (Vear)
23- Antonio Andoretti (Italia Racing Team)
24- Diego Alvares (Camden Racing)

CITCC:
1. Giorgio Cesare (Trinity Racing - Fjord Eagle)
2. Paul Laros (MG Racing Car - Fjord Eagle)
3. Shiro Iko (Bengal Racing Team - Molden Admiral)
4. Julien Koop (Ariy Team - Molden Admiral)
5. Tessa Williams (Wilkins Motorsports - Fjord Eagle)
6. Léo Elmestre (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)
7. Richard Bryan (Rad Bullo Racing - Molden Admiral)
8. Carol Moore (Bengal Racing Team - Molden Admiral)
9. Tina Rossi (Wilkins Motorsports - Fjord Eagle)
10. Mickel Talo (Rad Bullo Racing - Molden Admiral)
11. Stephane Carillon (MG Racing Car - Fjord Eagle)
12. Sam Evans (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)
13. Jule Biancho (Trinity Racing - Fjord Eagle)
14. Mordechaï Azouri (Ariy Team - Molden Admiral)

[PITBULL]

C'est plutôt pas mal pour l'ensemble des essais. En F2 nous sommes 9e et 10e, dans les dix premiers donc et c'est un bon résultat car Anibal et Alexandre sont jeunes !
En CITCC 6 et 12e ça passe pour des premiers essais, il faut le temps d'adaptation à la voiture.

[SadMo Prod]

Premiers essais très intéressant .16eme et 18eme place pour la F2 et en CITCC une très belle 4eme place pour Julien Koop et une 14eme place .

[Gérard Cousin]

Nous sommes très satisfait de ses premiers essais pour nos deux pilotes Carol Moore et Shiro Iko, aussi bien en CITCC qu'en F2!
Mais les essais sont une chose, les qualifications et les courses sont autres choses!
Espéront aussi que ce "double" programme (triple pour Shiro qui va courir en CIES en plus de la F2 et du CITCC) ne va pas pénalisés nos pilotes et avoir un impact néfaste sur leurs performances...
Car la saison va être longue...
Mais tout le monde au BRT a confiance en eux et en leurs capacitées!

[the kom]

Chez Thekom Team nous avions hâte de voir débuter cette nouvelle saison de F74, la nouvelle saison deF2 à l'air de bien démarrer aussi, surement que la Thekom Team y prendra part la saison prochaine.

David, notre pilote d'essai n'a pas put participer au essais pour des raisons personnelles, mais c'est plein d'optimisme que nous voyons arriver les premières courses, nos pilotes n'avaient pas vraiment eu de bon résultats la saison précédente, mais ils arrivaient, sauf exception, à remonter à chaque courses d'une bonne dizaine de place chacun. Ce sont de bon p'tits gars qui connaissent bien le moteurs qu'il ont sous le capot.

[FACI]

DEUXIÈMES ESSAIS DE LA F74

la saison continue maintenant pour la F74. Les pilotes étaient présents sur le circuit de GérardMerveille les 20 et 21 janvier. Seule l'équipe Raging était absente.

Voici les résultats sur les deux jours. (le temps affiché est le meilleur sur les deux jours).

1- Kate Sorenson (Rad Bullo - Coyote) 1.37.572
2- David Reyes (Havana-Reyes - Reno) +0.014
3- Mika Matinen (Maner - Merzides) +0.039
4- Roy Steven (E-Vear - BMV) +0.086
5- Gérald Stanford (Guizmo - Reno) +0.094
6- Eliona Guillaume (Coyote) +0.101
7- Alessio (Touya) +0.120
8- Pakorn Lam (Coyote) +0.136
9- Jim Barney (Touya) +0.152
10- Lucas Henry (Guizmo - Reno) +0.171
11- Mark Hildermann (Pitbull - PitFjord) +0.195
12- Graham Cannon (Rad Bullo - Coyote) +0.200
13- Esteban Voiz (Maner - Merzides) +0.217
14- Helmut Schuzifer (Wildcat - Reno) +0.232
15- Greg Smith (Havana-Reyes - Reno ) +0.245
16- Karl Heinz (Energy - BMV) +0.262
17- Jay Ambrosi (Energy - BMV) +0.268
18- Edward Jones (Pitbull - PitFjord) +0.283
19- Nora Kauppinen (Rosae - Coyote) +0.295
20- Jason Lonsdale (Toroso - PitFjord) +0.307
21- Nicky Hulsberg (Wildcat - Reno) +0.321
22- Thomas Van Dekker (TheKom - Merzides) +0.340
23- Jessy Jones (Toroso - PitFjord) +0.356
24- Paul Héroux (Rosae - Coyote) +0.364
25- Tim Bolton (CWR - Touya) +0.381
26- Antti Valanen (TheKom - Merzides) +0.394
27- Shiro Takutsa (CWR - Touya) +0.452

[FACI]

ESSAIS DE LESTRADE

Cette semaine, la F74, la F2, le CITCC et le CIES se sont relayés sur le circuit de Lestrade pour effectuer des essais. Ce sont les avant-derniers essais pour le CITCC et les derniers pour le CIES et la F2.

Voici les résultats sur les deux jours pour la F74. (le temps affiché est le meilleur sur les deux jours).

1- Kate Sorenson (Rad Bullo - Coyote) 1.37.936
2- Gérald Stanford (Guizmo - Reno) +0.018
3- Nathan Van Beyten (Pitbull - PitFjord) +0.036
4- Eliona Guillaume (Coyote) +0.062
5- Erich Mayer (E-Vear - BMV) +0.089
6- Mika Matinen (Maner - Merzides) +0.103
7- Lucas Henry (Guizmo - Reno) +0.115
8- Pakorn Lam (Coyote) +0.134
9- Alessio (Touya) +0.148
10- Roy Steven (E-Vear - BMV) +0.175
11- Graham Cannon (Rad Bullo - Coyote) +0.186
12- David Reyes (Havana-Reyes - Reno) +0.201
13- Greg Smith (Havana-Reyes - Reno ) +0.204
14- Esteban Voiz (Maner - Merzides) +0.219
15- Luca Gresini (Rosae - Coyote) +0.236
16- Fernando Vila (Toroso - PitFjord) +0.239
17- Jay Ambrosi (Energy - BMV) +0.246
18- Helmut Schuzifer (Wildcat - Reno) +0.250
19- Nora Kauppinen (Rosae - Coyote) +0.272
20- Jim Barney (Touya) +0.297
21- Nicky Hulsberg (Wildcat - Reno) +0.308
22- Thomas Van Dekker (TheKom - Merzides) +0.313
23- Marc-Henri Prout (Raging - Merzides) +0.329
24- Antti Valanen (TheKom - Merzides) +0.340
25- Mickey Samson (Energy - BMV) +0.351
26- Mark Hildermann (Pitbull - PitFjord) +0.367
27- Tim Bolton (CWR - Touya) +0.386
28- Jason Lonsdale (Toroso - PitFjord) +0.394
29- Marcus Hanford (Raging - Merzides) +0.403
30- Shiro Takutsa (CWR - Touya) +0.419

Voici les résultats sur les deux jours. (le classement est en fonction du meilleur temps sur les deux jours).

F2:
1- Matéo Pizatelo (MG Racing)
2- Sergi Periz (Vear)
3- Nigel Perry (Camden Racing)
4- Alexander Skyla (Pitbull Motorsport)
5- Karl Bazon (Proteck)
6- Hans Ottomaier (Maner Junior Team)
7- Carol Moore (Bengal Racing Team)
8- Jules Salin (Wildcat Junior Team)
9- Joseph Mamou (Ariy Team)
10- Steijn Blumberg (Maner Junior Team)
11- Tom Arnal (ZW Sport)
12- Antonio Andoretti (Italia Racing Team)
13- Shiro Iko (Bengal Racing Team)
14- Paul Héroux (MG Racing)
15- Hans Van Daerden (Vear)
16- Bryan London (Ariy Team)
17- Den Vanhoorte (Proteck)
18- Alison Massey (Scoraseti)
19- Laura Milman (Scoraseti)
20- Rocco Alfieri (Italia Racing Team)
21- Laurent Cramer (ZW Sport)
22- Anibal Livando (Pitbull Motorsport)
23- Francesco Barzanetti (Wildcat Junior Team)
24- Diego Alvares (Camden Racing)

CITCC:
1. Tina Rossi (Wilkins Motorsports - Fjord Eagle)
2. Julien Koop (Ariy Team - Molden Admiral)
3. Sam Evans (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)
4. Stephane Carillon (MG Racing Car - Fjord Eagle)
5. Tessa Williams (Wilkins Motorsports - Fjord Eagle)
6. Richard Bryan (Rad Bullo Racing - Molden Admiral)
7. Shiro Iko (Bengal Racing Team - Molden Admiral)
8. Carol Moore (Bengal Racing Team - Molden Admiral)
9. Léo Elmestre (Pitbull Racing Team - Fjord Eagle)
10. Paul Laros (MG Racing Car - Fjord Eagle)
11. Jule Biancho (Trinity Racing - Fjord Eagle)
12. Mickel Talo (Rad Bullo Racing - Molden Admiral)
13. Giorgio Cesare (Trinity Racing - Fjord Eagle)
14. Mordechaï Azouri (Ariy Team - Molden Admiral)

CIES:
1. Pakorn Lam/Giorgio Cesare (Trinity Racing - Milkcar - Fjord)
2. Tina Rossi/Tessa Williams (Wilkins Motorsports - Fjord Sparrow)
3. Manuele Pupoli/Ben Canam (Proteck - Leila -Nova)
4. Mikel Talo/Richard Bryan (Rad Bullo - Raynard - Molden)
5. Lucas Descamp/Mat Vaxou (MG Compétition - Milkcar - Mytek)
6. David Reyes/Shiro Iko (Havana Reyes - Raynard - Nova)
7. Anthony Chatel/Nicolas Chatel (MG Compétition - Milkcar - Mytek)
8. Jari Ahonen/Anders Larsson (Aava - TeamTeck - Molden)
9. Kris Paanen/Ari Erikssen (Aava - TeamTeck - Molden)
10. Jean Forré/Thorgan Aerts (Pitbull Racing Team - Raynard - Fjord)
11. Damien Gulz/Romain Salto (Ariy Team - TeamTeck - Molden)
12. Hans Ottomaier/Rolf Fuchs (German Spirit - Milkcar - Nova)
13. Kate Sorenson/Greg Smith (Rad Bullo - Raynard - Molden)
14. Bob Ray/Fernando Costa (Phenix Racing - Fjord Sparrow)
15. Gareth Gibson/Jiao Li (Pitbull Racing Team - Raynard - Fjord)
16. Sara Hancock/Alice Collins (Team Play - TeamTeck - Molden)
17. Jim Bartom/Donald Jamson (Ariy Team - TeamTeck - Molden)
18. Jayanti Sherawat/Erika Araújo (Team Play - TeamTeck - Molden)
19. Francesco Armeni/Daniel Knight (Phenix Racing - Fjord Sparrow)
20. Tielo Kraus/Karl Reuter (German Spirit - Milkcar - Nova)

[FACI]

INTERVIEW DU MOIS

Chaque mois, nous vous proposerons une interview d'une personnalité du sport automobile. Ce mois-ci, Edward Jones, qui revient à la compétition, a accepté de répondre à nos questions.

Bonjour Edward, vous revenez à la compétition après plus d'un an d'arrêt. Quels sont vos impressions ?

Je suis confiant. Ça fait plus d'un an que j'attends cet instant avec impatience ! On peut faire quelque chose de grand cette année.

Vous appréhendiez de remonter dans la voiture ?

Pas du tout. Comme je l'ai dit j'attendais cet instant avec impatience ! C'est cette envie de reposer mon cul sur le siège d'une F74 qui m'a permis de tenir le coup en plus du soutien que je recevais.

Mickael Guillaume a imposé pour vous des conditions à votre retour, à savoir un test sur la longueur et la signature d'un contrat d'une saison avec obligation de visite chez le médecin pour valider 2031. Comprenez-vous ce choix ?

Oui je comprends tout à fait ce choix. Normalement, d'après les médecins, je n'aurais jamais pu remonter dans une F74, je n'aurais jamais pu participer à une course de F74 de toute ma vie à cause de l'accident dont j'ai été victime ... mes deux jambes ayant littéralement étaient brisées. Mais je me suis battu. Je ne voulais pas laissé tomber un autre sport à cause d'une quelconque blessure !

Pouvez-vous nous dire comment s'est passé votre premier essai cette année ?

Assez mal. Je ne suis que 14e ... et ça me donne encore plus de motivation pour la suite ! Je ne suis pas encore au top physiquement, j'ai encore de fortes douleurs aux jambes et je refuse de prendre quoi que ce soit comme médoc avant de conduire. La douleur me permet de me tenir en alerte durant toute la course. J'apprendrais à courir avec si il le faut, à faire de cette douleur partie de moi, mais jamais je ne prendrais de médocs avant une course !

Vous allez revenir chez Pitbull, votre équipe qui a eu des difficultés la saison dernière. Avez-vous suivi leur saison d'un oeil attentif ?

Bien entendu que j'ai suivi la saison 2029 avec attention ! Il y avait de bonnes choses mais pas mal de mauvaises choses ... notamment avec la voiture. J'espère que cette année sera meilleure pour nous.

Que pensez-vous de la performance de Fernando Vila ?

Il a fait une assez bonne saison, il est jeune donc ne lui jetons pas des pics en disant que ça n'a pas été le cas. Ce serait mentir afin de blessé l'homme. Pour une première saison il a fait du bon boulot, à Toroso il aura la chance de brillé. Fernando est un jeune pilote avec que j'apprécie beaucoup. Il ne demande qu'à apprendre, il écoute avec intention les conseils qu'on lui donne, que ce soit moi, Nathan ou un mécano de l'équipe.

Kelvin Pitbull a racheté le département moteur de F74 de Fjord. C'est une bonne chose pour l'équipe ?

Oui je pense que c'est une bonne chose. Cette association avec Fjord nous permettra certainement de développer un moteur made in Pitbull avec des bases solides. Enfin si c'est ce à quoi je pense s'avère exact ... enfin ce n'est pas à moi de vous en parler (rires) mais je suis sûr que ce sera une bonne chose pour l'équipe. La saison dernière l'écurie a rencontré des problèmes avec la voiture et ce souvent au niveau du moteur ... c'est pourquoi Kelvin a voulu racheter le département moteur de Fjord je pense. Il s'investi énormément dans son écurie, que ce soit financièrement ou humainement mais surtout il restera fidèle à Fjord quoi qu'il arrivera. Il n'a toujours pas digéré ce qui est arrivé entre lui et Merzides ... avec Fjord il a toute la confiance dont il a besoin.

Si vous ne pouviez pas revenir, qu'auriez-vous fait de votre carrière ?

Je ne sais pas, j'y pensais constamment lors de mes séances de rééducation mais je n'ai jamais su choisir entre créer ma propre écurie ou bien débuter une carrière d'acteur. Dans les deux cas j'avais le soutien le plus total de Kelvin.