Circuit international de GerardMerveille (Formule 74)

[E-Véar]

Ce matin lors de la séance d'essais libres 1, c'est Wheeler au volant de sa E-Véar qui a
signé le meilleur temps devant Maner et Syrfox.
Il fait 24° et 41° sur la piste, les voitures s'élancent. Alessio signe un premier véritable
temps en 1:49:856, suivit de Plagia en 1:50:254. A noter que les FItalia ont nettement progressés.
Bazon sort et signe un temps en 1:49:346, Syrfox améliore en 1:49:322. Alessio améliore
finalement en 1:48:997. Wheeler prend la première position en 1:48:641. Syrfox s'en rapproche
en 1:48:846. Finalement Maner, alors qu'il ne restait que 2 minutes, signe le
deuxième temps en 1:48:675, en pneus durs. Apparement, la Rad Bullo de Lowel est le "cobaye"
vu qu'il a testé tout au long de la séance des évolutions. Reyes et Bazon endosseraient le même rôle.
Après cette première séance, nous pensons que la Merzides est la plus rapide devant E-Véar
et Rad Bullo. FItalia, malgré ses évolutions, resterait tout de même la 4ème écurie tandis que
Rinau est totalement hors du coup.

Classement final :

1.Wheeler (E-Véar) : 1:48:641
2.Maner (Merzides) : 1:48:675 +0,034
3.Syrfox (Rad Bullo) : 1:48:846 +0,205
4.Alessio (E-Véar) : 1:48:997 +0,356
5.Plagia (FItalia) : 1:49:493 +0,852
6.Bazon (Merzides) : 1:49:493 +0,852
7.Lowel (Rad Bullo) : 1:49:617 +0,976
8.Phong (Rinau) : 1:49:762 +1,121
9.Nech (Rinau) : 1:49:888 +1,247
10.Reyes (FItalia) : 1:50:004 +1,363

A toute à l'heure pour les résultats de la séance libre 2.

[TG1]

La Formule74 débarque sur TG1
Amateurs de Formule74, réjouissez-vous, car chaque Dimanche après-midi, à partir de la rentrée 2021, vous pourrez suivre les courses en direct sur TG1.

Si jusqu'ici les résultats des courses étaient abordés dans notre émission N°1 Sports et également de temps en temps dans notre magazine automobile Roule!, désormais la Formule74, en pleine ascension en ce moment à Gérardmerveille, aura une place plus importante dans nos programmes puisque le dimanche après-midi à 14h sera consacré aux courses de ce domaine sportif, sponsorisé par la Véar Driver Academy qui nous a contacté pour nous faire cette proposition, dans une volonté de promouvoir encore plus ce sport.

Dès Septembre prochain, retrouvez donc tous les dimanche après-midi les courses de Formule74 en direct sur TG1 !

[E-Véar]

Lors de la séance d'essais libres 2 c'est Plagia au volant de sa FItalia qui a signé le
meilleur temps devant Maner et Bazon. Il fait 33° et 49° sur la piste, il fait très chaud.
Directement, Alessio sort les pneus tendres et signe un seul relais rapide, pour finir il
signera son meilleur temps en 1:47:386. Le reste de la séance, il s'axera sur la préparation
de la course. Les autres restent en pneus durs et le meilleur dans cet exercice est Phong,
1:48:249 devant Maner en 1:48:384.La Rinau semble être à l'aise en pneus durs mais a du mal
en pneus tendres. La suite de la séance sera calme, les équipe préparantleur course mais
à 10 minutes de la fin, tout le monde sort en pneus tendres. Wheeler signe un
1:46:743, dépassé très vite par Maner 1:46:674 et Bazon en 1:46:733. Plagia crée finalement
la surprise en dépassant de 3 millièmes Maner, 1:46:671. C'est très serré.

Classement final :

1.Plagia (FItalia) : 1:46:671
2.Maner (Merzides) : 1:46:674 +0,003
3.Bazon (Merzides) : 1:46:733 +0,062
4.Wheeler (E-Véar) : 1:46:743 +0,072
5.Phong (Rinau) : 1:47:000 +0,329
6.Alessio (E-Véar) : 1:47:386 +0,715
7.Syrfox (Rad Bullo) : 1:47:388 +0,717
8.Nech (Rinau) : 1:47:521 +0,850
9.Lowel (Rad Bullo) : 1:47:632 +0,962
10.Reyes (FItalia) : 1:48:971 +2,300

Nous pensons que Merzides devrait être très performant ici avec E-Véar en dauphin, bien que
assez absente. FItalia et Rinau seraient très proches en pneus durs tandis que Rad Bullo
serait un peu en retrait, mais rien n'est sur au vu du programme de l'écurie Reyes est
totalement hors du coups et devrait occuper la lanterne rouge tout au long du week-end.
La faute à une voiture trop "Plagia" qui ne convient pas à l'ancien acteur.

[E-Véar]

Bonjour à tous. Les qualifs pour le GP de Fundanse se sont terminées il y a environ une heure.
Reyes a annoncé qu'il s'était remotivé et que désormais il arrêterai de critiquer ses
dirigeants. La température de la piste est de 40°.
A noter que désormais une seule séance a lieu, elle dure 45 minutes.
Très vite, les E-Véar essayent de se mettre à l'abris. 1:46:500 pour Alessio et 1:46:780 pour
son coéquipier. Les Rad Bullo, qui ont d'ailleurs apparement joués à l'intox hier, sortent
et le meilleur temps de l'histoire est signé par Lowel, pour 1 milième : 1:46:334. Il
améliore encore en 1:46:231. L'ancien champion du monde est déchaîné. Les Merzides quant à
elles sont plutôt rapides et tournent dans les mêmes chronos qu'E-Véar. 1:46:448 pour Maner
et 1:46:350 pour Bazon. Plagia sort et tourne en 1:46:499. Incroyable ! Les E-Véar sont en
danger. : 1.Lowel 2.Bazon 3.Maner 4.Plagia 5.Alessio 6.Wheeler. Il reste 15 minutes et la
lutte commence: Les E-Véar sortent, les Rinau aussi et la FItalia de Reyes. Ce dernier,
acharné, signe un très bon temps en 1:46:779. C'est très serré. Les Rinau quant à elles sont
nul part. 1:47:003 pour Phong et 1:48:287 pour Nech. Ce dernier améliore en 1:47:490.
Alessio améliore de 3 milièmes, 1:46:497. Syrfox sort et met tout le monde d'accord: 1:46:112
Lowel améliore: 1:46:039 et Syrfox réplique 1:46:017 mais Lowel signe un temps en 1:46:000.
Syrfox ne peut pas améliorer et il rentre. 1.Lowel 2.Syrfox 3.Bazon 4.Maner 5.Alessio
6.Plagia 7.Reyes 8.Wheeler 9.Phong 10.Nech.
Wheeler n'y arrive plus, il améliore dans son dernier tour mais reste en dehors du top 5 en
1:46:666. Plagia réplique et améliore sur Alessio: 1:46:443. Il dépasse par ailleurs aussi
Maner. Il reste 3 minutes et tout le monde, sauf les Rinau et Wheeler sort. Ca commence :
1:46:099 pour Bazon, 1:46:225 pour Alessio, Maner n'améliore pas et reste en 1:46:448. Plagia
améliore en 1:46:387 mais reste derrière Alessio. Reste Reyes et les deux Rad Bullo.
1:46:441 pour Reyes! Lowel signe 1:46:001 et donc n'améliore pas. Syrfox est parti pour
signer le meilleur temps et il le signe: 1:45:888! Incroyable!

Classement final :

1.Syrfox (Rad Bullo) 1:45:888
2.Lowel (Rad Bullo) 1:46:000 +0,112
3.Bazon (Merzides) 1:46:099 +0,211
4.Alessio (E-Véar) 1:46:225 +0,337
5.Plagia (FItalia) 1:46:387 +0,499
6.Reyes (FItalia) 1:46:441 +0,553
7.Maner (Merzides) 1:46:448 +0,660
8.Wheeler (E-Véar) 1:46:666 +0,778
9.Phong (Rinau) 1:47:003 +1,115
10.Nech (Rinau) 1:47:490 +1,602

Les Rad Bullo ont été très dominantes et Wheeler aux abonnés absents. Les FItalia ont été
très rapides tandis que Maner était hors du coup.
A demain pour la course.

[E-Véar]

C'est fait! Les investisseurs ne se sont pas cassé la tête et ont terminé le circuit qui servira d'épilogue cette année.
Le circuit étant un simple ovale sans portion, faire 4,238 km. Un ovale simple en apparence mais les premiers tests effectués ont révélés qu'un grand prix sur ce circuit serait très compliqué, il faut tenir la corde constamment et les pneus droits souffrent énormément, on espère du spectacle le 5 septembre 2021, lors de l'épilogue de la saison, date officielle désormais.

Circuit de Cannasucre :

[E-Véar]

HRP : la course ne pourra pas être donnée en direct à 19h mais un résumé sera disponible avant 20h.

[E-Véar]

Bonjour à tous. Voici le résumé de la course de 52 tours. Ce sera légèrement différent au niveau du déroulement
puisque à chaque pression ou moment important, nous vous ferons un rapport.

Départ : les feux s'éteignent et c'est parti. Syrfox s'envolle en tête et Lowel est relégué
4è. 1.Syrfox 2.Bazon 3.Alessio 4.Lowel 5.Plagia 6.Reyes 7.Wheeler 8.Maner 9.Nech 10.Phong.

Au 4è tour, Reyes dépace Plagia. On a clairement 4 groupes. 1er groupe Syrfox seul en tête,
deuxième groupe la bataille Bazon/Alessio 3ème goupe la bataille Lowel/Reyes/Plagia/Wheeler/Maner
et puis en queue de peloton Nech et Phong.

Au 7è tour, Maner rentre aux stands pour crevaison. Vraiment pas de chance pour le champion
2019. La bataille fait rage entre Lowel et Reyes et Reyes passe 4ème, il est déchaîné. Entre
temps, Wheeler passe Plagia. 1.Syrfox 2.Bazon 3.Alessio 4.Reyes 5.Lowel 6.Wheeler 7.Plagia
8.Phong 9.Nech 10.Maner.

Entre le 15è et le 20è tour, tout le monde, sauf Maner, est rentré au stand. Entre temps,
Lowel avait re-dépassé Reyes et Bazon avait creusé sur Alessio.
1.Syrfox (1 stop) 2.Bazon (1 stop) 3.Alessio (1 stop) 4.Lowel (1 stop) 5.Reyes (1 stop)
6.Maner (1 stop) 7.Wheeler (1 stop) 8.Plagia (1 stop) 9.Phong (1 stop) 10.Nech (1 stop).

Au 24ème tour, Maner rentre au stand et chausse les pneus durs, il veut finir la course avec.
Alessio rattrape Bazon et Plagia rattrape Wheeler tandis que le groupe Lowel/Reyes s'était
détaché du reste du peloton. Même classement jusqu'à 7.Plagia 8.Maner.

Entre le 40è et le 45è tour, tout le monde sauf Maner rentre pour un dernier relai avec les
pneus tendres, leur précédent étant un relai en durs. Maner en a profité pour repasser devant
Wheeler mais ce dernier sera bien plus rapide en pneus tendres. Un seul groupe réunit se
voit c'est celui Maner/Wheeler/Plagia, Lowel se détachant de Reyes.
1.Syrfox 2.Bazon 3.Alessio 4.Lowel 5.Reyes 6.Maner 7.Wheeler 8.Plagia 9.Phong 10.Nech

Le grand prix est terminé et Maner s'est fait passé par Wheeler et Plagia. Il était tellement
à lagonie qu'il a du rentrer au stand pour changer ses pneus, mais il reste cependant 8ème.
Nech a vollé sur la ligne la 9ème place à son coéquipier. Notons la belle performance d'un
Reyes revigoré, il termine 5è.

Classement final :

1.Syrfox (Rad Bullo)
2.Bazon (Merzides)
3.Alessio (E-Véar)
4.Lowel (Rad Bullo)
5.Reyes (FItalia)
6.Wheeler (E-Véar)
7.Plagia (FItalia)
8.Maner (Merzides)
9.Nech (Rinau)
10.Phong (Rinau)

Classement des pilotes (mise à jour) :

1.Syrfox (Rad Bullo) 37 points
2.Alessio (E-Véar) 33 points
3.Wheeler (E-Véar) 33 points
4.Lowel (Rad Bullo) 22 points
5.Bazon (Merzides) 20 points
6.Maner (Merzides) 19 points
7.Reyes (FItalia) 14 points
8.Plagia (FItalia) 12 points
9.Phong (Rinau) 9 points
10.Nech (Rinau) 3 points

Classement des constructeurs (mise à jour) :

1.E-Véar 66 points
2.Rad Bullo 59 points
3.Merzides 39 points
4.FItalia 26 points
5.Rinau 12 points

[E-Véar]

Présentation de la course 03/09 du championnat du monde à St Tropez :

Longueur du circuit : 4,990 km
Meilleur tour de l'histoire : 1:27:622 Syrfox (Rad Bullo) 2020
Pôle 2020 : Syrfox 1:27:622
Vainqueur 2020 : Syrfox (Rad Bullo)
Podium 2020 : Syrfox/Lowel/Alessio

Circuit de St Tropez :

Programme : Mercredi à 12h30 résultats Essais Libres 1, Mercredi à 17h30 résultats Essais Libres 2, Jeudi à 14h00 résultats qualifs et Vendredi à 15h00 course en direct.

Nos pronostics : 1.Syrfox 2.Alessio 3.Maner/Bazon

[E-Véar]

Ce matin lors des essais libres 1 du grand prix de St Tropez, c'est Alessio au volant de sa
E-Véar qui a signé le meilleur temps devant Plagia et Reyes.
C'est parti pour cette première séance et on prévoit de la pluie pour la séance d'essais
libres 2, les équipes vont donc préparer la course et les temps seront moins compétitifs.
Premier temps de Phong, 1:30:001. La Rinau s'est légèrement améliorée mais n'est toujours pas
au niveau des meilleurs. Nech améliore 1:29:673 et Phong en 1:29:367, les seuls relais rapides
aujourd'hui pour Rinau. Maner et Bazon sortent avec la voiture pleine pour préparer la course.
1:31:685 pour Bazon et 1:32:126 pour Maner, les meilleurs temps de leur relais. Syrfox sort
et la Rad Bullo signe le meilleur temps en 1:29:280 et Lowel suit en 1:29:297. Ils rentrent
et ne semblent plus vouloir signer un temps rapide. Les E-Véar sont les seules à sortir en
pneus tendres. 1:28:675 pour Wheeler et 1:28:541 pour Alessio. Ils rentrent. Les FItalia
sortent également en pneus tendres et signent les meilleurs temps: 1:28:512 pour Plagia et
1:28:433 pour Reyes. Plagia améliore d'un milième sur son coéquipier: 1:28:432. Finalement,
Alessio améliore et signe un temps en 1:28:232. Plus personne ne signe de tour rapide.

Classement final :

1.Alessio (E-Véar) 1:28:232
2.Plagia (FItalia) 1:28:432 +0,200
3.Reyes (FItalia) 1:28:433 +0,201
4.Wheeler (E-Véar) 1:28:675 +0,443
5.Syrfox (Rad Bullo) 1:29:280 +1,048
6.Lowel (Rad Bullo) 1:29:298 +1,066
7.Phong (Rinau) 1:29:367 +1,135
8.Nech (Rinau) 1:29:673 +1,441
9.Bazon (Merzides) 1:31:685 +3,453
10.Maner (Merzides) 1:32:126 +3,894

[E-Véar]

Cette après-midi pour les essais libres 2, c'est Plagia au volant de sa FItalia qui a signé
le meilleur temps devant Syrfox et Alessio, sous la pluie.
Effectivement, le seul qui a pu signer un temps en pneus secs est Plagia, en 1:28:746, peu
de temps après des torants d'eau sont tombés, personne n'a signé de temps sauf Syrfox en
toute fin de séance en 1:33:957 et Alessio en 1:34:120, une séance plus que calme donc,
espérons qu'il ne pleuve pas trop demain et jeudi, on prévoit de la pluie normale, donc pas
comme les torants d'aujourd'hui, pour demain, et pour jeudi du beau soleil, à voir donc.

Classement final:

1.Plagia (FItalia) 1:28:746
2.Syrfox (Rad Bullo) 1:33:957 +5,211
3.Alessio (E-Véar) 1:34:120 +5,374
4.Wheeler (E-Véar) No time
5.Bazon (Merzides) No time
6.Maner (Merzides) No time
7.Lowel (Rad Bullo) No time
8.Phong (Rinau) No time
9.Nech (Rinau) No time
10.Plagia (FItalia) No time

[E-Véar]

Bonjour à tous pour les qualifs qui se sont terminées il y a quelques dizaines de minutes.
Sur la piste, il ne pleut plus mais elle est humide et les pneus intermédiaires sont de
rigueur. Comme le week-end dernier, la nouvelle formule de qualifications à une seule
séance de 45 minutes est de rigueur. Les Merzides sont les première à tester les pneus
intermédiaires, elles ne sont pas à l'aise: 1:31:978 pour Maner et 1:31:750 pour Bazon.
Les Rinau s'élance à leur tour: 1:31:600 pour Nech et 1:31:378 pour son coéquipier, les Rinau
sont revigorées. Les Merzides restent au garage pour régler les problèmes de la monoplace.
Il reste 20 minutes et les E-Véar sortent pour un tour d'installation: Alessio semble à l'aise
mais Wheeler a un peu plus de difficulté: 1:31:222 pour Alessio et 1:31:737 pour Wheeler.
Les Rad Bullo semblent les seules pouvant arrêter Alessio: 1:30:653 pour Syrfox et 1:30:711
pour Lowel. Les FItalia sortent pour le premier tour rapide, après les Rad Bullo: 1:30:609
pour Plagia et 1:30:783 pour Reyes, qui semble être à la limite. Il reste 10 minutes et les
E-Véar sortent pour un tour rapide: 1:30:599 pour Wheeler et 1:30:367 pour Alessio, les
E-Véar semblent intouchables. Dernier run pour tout le monde, notamment pour les Merzides:
1:31:247 pour Bazon, 1:31:352 pour Maner. Les FItalia et les Rinau passent à leur tour:
1:31:312 pour Phong, Plagia n'améliore pas, 1:30:611 pour Reyes, le tour parfait pour lui,
il était vraiment à la limite à chaque virage! Nech n'améliore pas. Place au combat Rad Bullo/
E-Véar, Wheeler est le premier et signe 1:30:422, il ne sera pas en pôle aujourd'hui. Lowel
parvient, pour 3 milièmes, à dépasser Wheeler: 1:30:419. Syrfox se rapproche d'Alessio mais
personne ne va plus vite que lui, 1:30:398 pour Syrfox. Alessio termine son tour et enfonce
le clou: 1:30:134, incroyable!

Classement final :

1.Alessio (E-Véar) 1:30:134
2.Syrfox (Rad Bullo) 1:30:398 +0,264
3.Lowel (Rad Bullo) 1:30:419 +0,285
4.Wheeler (E-Véar) 1:30:422 +0,288
5.Plagia (FItalia) 1:30:609 +0,475
6.Reyes (FItalia) 1:30:611 +0,477
7.Bazon (Merzides) 1:31:247 +1,113
8.Phong (Rinau) 1:31:312 +1,178
9.Maner (Merzides) 1:31:352 +1,218
10.Nech (Rinau) 1:31:600 +1,466

Un mot concernant la déception Merzides: elles semblent ne pas avoir prévu que la piste serait
humide et régler une voiture optimale en 45 minutes relève du défi, espérons qu'elles seront
au meilleur niveau demain.

[E-Véar]

Etat de la course après une demi-heure (21 tours/57 tours) :

Au départ, Alessio est dépassé par Syrfox mais reprend son bien quelques virages plus loin. Bel envol de Bazon et des Merzides en général: 1.Alessio 2.Syrfox 3.Lowel 4.Wheeler 5.Bazon 6.Plagia 7.Maner 8.Reyes 9.Phong 10.Nech

Au tour 4, dépassement de Wheeler sur Lowel et dépassement de Phong sur Reyes. Maner fait le pressing sur Plagia.
Au tour 11, Maner parvient enfin à dépasser Plagia. Lowel revient sur Wheeler tandis qu'Alessio et Syrfox s'envolent.
Entre le tour 15 et le tour 21, tous les pilotes rentrent au stand, ceci profitant à Lowel et à Reyes qui ont respectivement dépassés Wheeler et Phong. Le meilleur tour en course est détenu par Syrfox en 1:30:786 mais Alessio est plus régulier que ce dernier. 1.Alessio 2.Syrfox 3.Lowel 4.Wheeler 5.Bazon 6.Plagia 7.Maner 8.Reyes 9.Phong 10.Nech.

[E-Véar]

Résumé fin de course (tour 21 à fin de course) :

Au tour 23, Syrfox lâche prise sur Alessio et se fait rattraper par le duo Lowel/Wheeler. Maner quant à lui revient fortement sur Plagia, quelle pression !
Au tour 24, dépassement de Maner très risqué et c'est la collision, Plagia a sa voiture détruite et abandonne tandis que Maner lui n'a "que" son aileron avant détruit.
Au tour 25, la sanction tombe: Drive Trough pour Maner, en plus de son arrêt au stand. Coup dur pour l'Américain.
Au tour 29, Maner, qui est redescendu 8ème, revient sur Phong. Lowel et Wheeler ont recollés sur Syrfox et Alessio s'en va. 1.Alessio 2.Syrfox 3.Lowel 4.Wheeler 5.Bazon 6.Reyes 7.Phong 8.Maner 9.Nech 10.Plagia (abn)
Au tour 35, Lowel a dépassé Syrfox et Wheeler a suivi, Syrfox au virage suivant a re-dépassé Wheeler, quelle bataille! Celle-ci profite à Bazon qui revient petit à petit. Maner a dépassé Phong.
Entre le tour 39 et le tour 44, tout le monde est rentré au stand. Lowel est ressortit devant son coéquipier et Syrfox devant Wheeler. Bazon est à une dizaine de secondes du trio. Nech est très lent et il rentre au stand, pour abandonner. Coup dur pour le régional de l'étape. 1.Alessio 2.Lowel 3.Syrfox 4.Wheeler 5.Bazon 6.Reyes 7.Maner 8.Phong
Au tour 50, le trio s'est cassé car Syrfox a dépassé Lowel et s'est envolé, il pourrait même revenir d'ici la fin de la course sur Alessio à environ 10 secondes. Bazon continue son bonhomme de chemin et n'est plus qu'à 5 secondes de Wheeler. Reyes se bat avec Maner et compte bien venger son coéquipier.
Au tour 54, Bazon a recollé sur Lowel/Wheeler, les derniers tour seront palpitants.
Au tour 56, Bazon a dépassé Lowel mais Wheeler a re-dépassé Bazon.
Au dernier tour, Lowel n'a pas suivi le rythme et termine à 2 secondes du duo Bazon/Wheeler. Bazon qui par ailleurs a arraché le podium.

Classement final :

1.Alessio
2.Syrfox
3.Bazon
4.Wheeler
5.Lowel
6.Reyes
7.Maner
8.Phong
9.Nech
10.Plagia

Classement des pilotes (mise à jour) :

1.Alessio (E-Véar) 58 points
2.Syrfox (Rad Bullo) 55 points
3.Wheeler (E-Véar) 45 points
4.Bazon (Merzides) 35 points
5.Lowel (Rad Bullo) 32 points
6.Maner (Merzides) 25 points
7.Reyes (FItalia) 22 points
8.Plagia (FItalia) 13 points
9.Phong (Rinau) 13 points
10.Nech (Rinau) 5 points

Classement des constructeurs (mise à jour) :

1.E-Véar 103 points
2.Rad Bullo 87 points
3.Merzides 60 points
4.FItalia 35 points
5.Rinau 18 points

[E-Véar]

Nous vous proposons un bilan au tiers du championnat :

Si les 3 premiers GP reflétaient le reste de la saison, Alessio serait champion avec 164 points, soit 4 de plus que Syrfox, champion l'année dernière, mais avec deux grands prix en moins au niveau du championnat, ce qui serait donc énorme. Mais évidemment, il parait compliqué qu'Alessio puisse réitérer sa performance trois fois, trois fois sur le podium, 2è 3è 1er. Le parcours typique pour le moment serait celui de Wheeler, avec une victoire un autre podium et une performance moindre. Ce même Wheeler aurait 135 points à l'issue de la saison, soit 25 de moins que Syrfox l'année dernière, ce qui paraîtrait plus logique. Cependant, il faut remonter jusqu'en 1986 pour avoir un champion à moins de 140 points. Au niveau des écuries, les E-Véar ont été les plus régulières cependant Rad Bullo semble avoir un regain après un premier Grand Prix moyen, nous pensons donc que Rad Bullo devrait confirmer dans la seconde partie du championnat. Le gros point noir reste Merzides, décevant, pourtant la performance est là. La poisse a commencée pour eux dès le premier GP avec une victoire ratée de peu, et cette poisse semble continuer. Autre déception, Rinau, qui ne parvient pas à atteindre un niveau correct. Belle surprise par contre pour FItalia. L'écurie triple championne du monde semble une nouvelle fois, après l'innovation entraînant les trois titres consécutifs à partir de 2010, avoir trouvé une belle évolution qu'il faut cependant développé.

Nos pronostics pour le deuxième tiers de la saison: une équipe de Rad Bullo supérieure mais les circuits ne l'avantage pas, une équipe de Merzides qui devrait revenir au niveau et une équipe de Force Italia qui devrait assurer et progresser en constance. Gros point d'interrogation sur Rinau. Au niveau des pilotes, Syrfox et Alessio, qui l'année dernière avaient réussis à se détacher aux 2/3 du championnat, semblent déjà se détacher maintenant, ce qui est étonnant et pour leur coéquipiers, décevant.

[E-Véar]

Cole Wheeler, qui se fait vieux (34) voit sa place de titulaire menacée: en effet, Alex Véar, le patron d'E-Véar a déclaré ce midi que les tests effectués avec le jeune Suédois Storm étaient encourageants: "Cole nous a beaucoup apporté, mais il faut qu'il tourne la page, en tant que pilote du moins". A ce qu'on raconte, Cole rejoindrait l'équipe technique s'il venait à prendre sa retraite. Mais au delà de tout ça, la cible principale de toutes les écuries est bien sûr Syrfox. Le contrat du champion du monde en titre prend fin cette saison et tout le monde va se l'arracher...